Перегазовка - способ переключения передач с использованием газа, повышения оборотов двигателя.

Способ переключения передач с высокой на низкую с 5 на 4, 4 на 3, или даже 5 на 3, 4 на 1, это даёт возможность сразу переключить необходимую передачу, не выжимая сцепления. Применяется этот способ на всех LADA, автомобилях с “кулачковой” коробкой передач. Способ этот используют почти все гонщики в автоспорте.

Такой приём может быть использован в обычной езде если есть необходимость. Он даёт, при правильном выполнении, намного продлить работоспособность колец КПП. Этот способ в обязательном порядке использовался на автомобилях выпуска до 70-х годов, тоесть на несинхронизированных коробках.

На зарубежных автомобилях, на тех, которые используются, в основном, на Формуле, стоят КПП производства английской фирмы HEWLEND, которые позволяют гонщику почти не использовать перегазовку. Это получается за счёт констукции самой кулачковой коробки включения передач:

- у неё намного увеличен зазор кулачкового соприкосновения, кулачковый зазор в два раза длиннее входящего кулачка;

- вес муфты минимальный для этой конструкции, при сравнении - в два раза меньше чему у других аналогов;

- использованы материалы с особо прочными материалами.

Все эти показатели позволяют не использовать перегазовку и ещё больше уменьшить потери времени на переключение передачи, и без проблем проездить весе гонки. Иногда необходимо производить ремонт муфт, появляются дефекты на поверхности кулачкового сцепления.