Запомните, что при торможении контроль над передними колесами резко снижается. При процессе торможения, допустим, при остановке у светофора, появляется возможность перестроится, если появился пробел в соседнем ряду, отпустите тормоза во время переезда, а после этого тормозите дальше, сильное торможение становится намного опаснее, если одновременно отпущено сцепление.

Поэтому, при переключении передачи во время торможения в момент отжатия сцепления давление на педаль тормоза надо чуть-чуть уменьшить, и запомните - никогда не тормозите на поворотах. Подготовительные операции, торможение, переключение передач и другое, надо совершить до выхода на поворот. Не думайте войти в поворот в процессе сильного торможения, это очень сложно и опасно. Сначала войдите в поворот, и уже потом притормаживайте на нём, если это очень необходимо. При торможении в повороте даже если у вас нет АБС, научитесь выбирать момент, после которого уже наступает момент блокировки колес. Потому что в этот момент торможение более полезно и безопасно.

Если во время торможения колеса заблокированы, ослабьте на секунду давление на педаль, потом продолжайте тормозить. На льду и мокрой дороге тормозить всегда нада так что бы с промежутком нажатия примерно в секунду, лучше ещё меньше, тем и лучше. Все потенциально неблагоприятные участки дороги лучше проходить с прямыми колесами. А также ямы, кочки и другие препятствия, при повернутых колесах кроме потери контроля грозит даже повреждениями руля.